2025年新朔鐵路大準(zhǔn)公司重載鐵路無縫線路狀態(tài)監(jiān)測及智能分析系統(tǒng)研究與應(yīng)用服務(wù)招標(biāo)

1.招標(biāo)條件

本招標(biāo)項(xiàng)目名稱為：新朔鐵路大準(zhǔn)公司重載鐵路無縫線路狀態(tài)監(jiān)測及智能分析系統(tǒng)研究與應(yīng)用服務(wù)招標(biāo)，項(xiàng)目招標(biāo)編號為：CEZB250305095，招標(biāo)人為國能新朔鐵路有限責(zé)任公司大準(zhǔn)分公司，項(xiàng)目單位為：國能新朔鐵路有限責(zé)任公司大準(zhǔn)鐵路分公司，資金來源為自籌。本項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件，現(xiàn)對該項(xiàng)目進(jìn)行國內(nèi)資格后審招標(biāo)。

2.項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍

2.1項(xiàng)目概況、招標(biāo)范圍及標(biāo)段（包）劃分：2.1.1項(xiàng)目概況：大準(zhǔn)鐵路為國家I級電氣化重載鐵路，西起薛家灣站，東至大同東站，正線全長264公里，運(yùn)營里程302公里。點(diǎn)岱溝至九蘇木（163KM）為雙線鐵路，年運(yùn)輸能力2.3億噸，九蘇木至燕莊（93KM）為單線鐵路，年運(yùn)輸能力9800萬噸。開通運(yùn)營的車站24座，其中萬噸站16座，主要裝車站有點(diǎn)岱溝、南坪站，另在唐公塔、肖家、龍王渠、二道河、大紅城設(shè)有集裝站或煤臺，全線共有橋梁163座，隧道48座。大準(zhǔn)鐵路作為重要的能源運(yùn)輸通道，日均開行重載列車約60對，平均每小時(shí)有兩對以上重載列車開出，為緩解蒙西地區(qū)的煤炭外運(yùn)做出更大貢獻(xiàn)。

大準(zhǔn)鐵路上行區(qū)間點(diǎn)岱溝至燕莊、下行區(qū)間九蘇木至點(diǎn)岱溝為無縫線路，位移觀測點(diǎn)2300個，聯(lián)鎖道岔686組，其中站內(nèi)正線道岔為無縫線路道岔。大準(zhǔn)線日常線路狀態(tài)巡檢采用人工上道巡檢方式，存在人工投入較大、巡檢周期長、病害發(fā)現(xiàn)不及時(shí)、上道安全等問題，無法實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測和預(yù)警，信息化水平較低。對于小半徑曲線、隧道、道岔、路橋結(jié)合處等薄弱處更存在觀測周期長，線路狀態(tài)異常無法及時(shí)發(fā)現(xiàn)的問題。

2.1.2招標(biāo)范圍：本項(xiàng)目共劃分一個標(biāo)包，包括采用相位式激光測量技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析技術(shù)研制一套重載鐵路無縫線路狀態(tài)監(jiān)測及智能分析系統(tǒng)，對大準(zhǔn)鐵路清水河縣站—薛家灣站區(qū)間無縫線路狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，包含無縫線路位移、道岔位移、線橋偏心等，能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)測、狀態(tài)異常預(yù)警、巡檢分析報(bào)告等功能，有效解決人工巡檢周期長、檢查效率低、病害發(fā)現(xiàn)不及時(shí)、上道安全隱患等實(shí)際問題，為工務(wù)專業(yè)人員檢修提供數(shù)據(jù)支撐，提升大準(zhǔn)鐵路無縫線路運(yùn)維管理水平，保障鐵路運(yùn)輸安全。

2.2其他：/

2.3主要研究內(nèi)容及預(yù)期目標(biāo)：2.3.1研究內(nèi)容

以現(xiàn)有《普速鐵路線路修理規(guī)則》、《普速鐵路橋隧建筑物修理規(guī)則》和新朔鐵路的維修管理相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范為依據(jù)，調(diào)研管理現(xiàn)狀，梳理現(xiàn)有無縫線路狀態(tài)檢測和維修管理流程、技術(shù)要求以及存在的問題，以提高線路設(shè)備智能化運(yùn)維水平為目標(biāo)，形成重載鐵路無縫線路狀態(tài)監(jiān)測和應(yīng)用企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1份，內(nèi)容見下：

（1）總則

（2）重載鐵路無縫線路狀態(tài)自動監(jiān)測及智能分析技術(shù)框架；

（3）重載鐵路無縫線路狀態(tài)自動化監(jiān)測方法；

（4）重載鐵路無縫線路狀態(tài)監(jiān)測裝置技術(shù)規(guī)程；

（5）重載鐵路無縫線路狀態(tài)監(jiān)測裝置監(jiān)測點(diǎn)布設(shè)規(guī)則和要求；

（6）重載鐵路無縫線路狀態(tài)監(jiān)測裝置的安裝調(diào)試規(guī)程；

（7）重載鐵路無縫線路狀態(tài)監(jiān)測分析報(bào)告要求；

（8）重載鐵路無縫線路狀態(tài)分析、預(yù)警響應(yīng)及處置管理規(guī)定；

（9）重載鐵路無縫線路狀態(tài)監(jiān)測裝置的日常維護(hù)規(guī)定；

（10）重載鐵路無縫線路狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)的升級和數(shù)據(jù)維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。

2.3.2預(yù)期目標(biāo)

1.研制重載鐵路無縫線路狀態(tài)監(jiān)測及智能分析系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對無縫線路縱向和橫向位移、實(shí)際鎖定軌溫、線橋偏心等參數(shù)的在線監(jiān)測、狀態(tài)智能識別和異常預(yù)警，監(jiān)測結(jié)果智能分析等功能。有效解決無縫線路設(shè)備巡查強(qiáng)度大、數(shù)據(jù)誤差大、檢查效率低、檢測周期長、病害發(fā)現(xiàn)不及時(shí)、數(shù)據(jù)處理量大、安全風(fēng)險(xiǎn)等實(shí)際問題，為重載鐵路無縫線路設(shè)備的維護(hù)和修復(fù)提供及時(shí)、精準(zhǔn)的技術(shù)支持，全面提升運(yùn)維管理水平，保障線路行車安全。

該系統(tǒng)由無縫線路狀態(tài)監(jiān)測子系統(tǒng)、線橋偏心監(jiān)測子系統(tǒng)、數(shù)據(jù)分析子系統(tǒng)三部分組成，具備以下主要功能：

（1）無縫線路和道岔位移、軌溫等狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測及預(yù)警

具備無縫線路狀態(tài)監(jiān)測、曲線展示及預(yù)警功能，按《大準(zhǔn)分公司無縫線路管理辦法》生成無縫線路位移觀測分析記錄表，能夠?qū)?、?dǎo)出，并進(jìn)行GIS可視化展示。
**信息由招標(biāo)與采購網(wǎng)發(fā)布**此行內(nèi)容正式會員可見，請登錄中國招標(biāo)與采購網(wǎng)后查看**
（2）線橋偏心實(shí)時(shí)監(jiān)測及預(yù)警

實(shí)時(shí)監(jiān)測線橋偏心對異常值預(yù)警，按《大準(zhǔn)分公司無縫線路管理辦法》生成線橋偏心位移觀測分析記錄表，能夠?qū)?、?dǎo)出，并進(jìn)行GIS可視化展示。

（3）數(shù)據(jù)查詢統(tǒng)計(jì)管理

實(shí)現(xiàn)監(jiān)測數(shù)據(jù)（區(qū)段、間隔時(shí)間、里程）查詢，輸出周報(bào)、月報(bào)，形成無縫線路狀態(tài)報(bào)表。

（4）監(jiān)測設(shè)備運(yùn)維管理

具備設(shè)備自檢，遠(yuǎn)程設(shè)置和固件升級等功能。

（5）系統(tǒng)臺賬管理

具備線路臺賬、單元軌節(jié)臺賬、監(jiān)測點(diǎn)臺賬、傳感器臺賬功能。

（6）歷史監(jiān)測數(shù)據(jù)管理

具備無縫線路狀態(tài)監(jiān)測、預(yù)警歷史數(shù)據(jù)查詢功能。

2.在大準(zhǔn)線清水河縣站至薛家灣站區(qū)段完成成果應(yīng)用驗(yàn)證和示范。

項(xiàng)目在大準(zhǔn)線清水河縣站（K217+300）～薛家灣站（K265+142）區(qū)間約81Km線路進(jìn)行功能驗(yàn)證和應(yīng)用示范，覆蓋線路、小半徑曲線、隧道、橋梁、道岔等多場景的位移監(jiān)測、預(yù)警應(yīng)用研究和效果驗(yàn)證。

2.4項(xiàng)目服務(wù)期：合同簽訂后24個月，按以下階段分布實(shí)施：

1.項(xiàng)目技術(shù)方案編制階段：（合同簽訂后1-4個月）

開展現(xiàn)場調(diào)研，完成系統(tǒng)研究與應(yīng)用需求分析報(bào)告、總體方案設(shè)計(jì)報(bào)告以及重載鐵路無縫線路狀態(tài)監(jiān)測及智能分析系統(tǒng)框架設(shè)計(jì)，提交重載鐵路無縫線路狀態(tài)監(jiān)測及應(yīng)用相關(guān)企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)草案及階段研究報(bào)告。

2.系統(tǒng)開發(fā)及設(shè)備生產(chǎn)階段：（合同簽訂后5-12個月）

完成相位激光測距技術(shù)和去噪處理算法等關(guān)鍵技術(shù)算法的研究、監(jiān)測設(shè)備的研制和測試、重載鐵路無縫線路狀態(tài)監(jiān)測及智能分析框架和系統(tǒng)開發(fā)以及相關(guān)知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)權(quán)技術(shù)資料編制，提交階段研究報(bào)告。

3.現(xiàn)場實(shí)施階段：（合同簽訂后13-20個月）：

完成無縫線路監(jiān)測設(shè)備、道岔監(jiān)測設(shè)備在清水河縣站（K217+300）～薛家灣站（K265+142）區(qū)間約81Km安裝調(diào)試，在沙背溝橋線路偏心監(jiān)測設(shè)備的安裝調(diào)試，開展系統(tǒng)上線整體試運(yùn)行，提交階段研究報(bào)告。

4.項(xiàng)目結(jié)題驗(yàn)收階段（合同簽訂后21-24個月）：

完成提交重載鐵路無縫線路狀態(tài)監(jiān)測及應(yīng)用相關(guān)企業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)評審，提交相關(guān)知識產(chǎn)權(quán)成果及項(xiàng)目結(jié)題驗(yàn)收報(bào)告。

3.投標(biāo)人資格要求

3.1資質(zhì)條件和業(yè)績要求：

【1】資質(zhì)要求：投標(biāo)人須為依法注冊的獨(dú)立法人或其他組織，須提供有效的證明文件。

【2】財(cái)務(wù)要求：/

【3】業(yè)績要求：2020年5月至投標(biāo)截止日(以合同簽訂時(shí)間為準(zhǔn))，投標(biāo)人須至少具有已完成的無縫線路鋼軌狀態(tài)監(jiān)測技術(shù)研發(fā)或無縫線路鋼軌狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)開發(fā)的合同業(yè)績2份。投標(biāo)人須提供能證明本次招標(biāo)業(yè)績要求的合同證明掃描件，合同掃描件須至少包含：合同買賣雙方蓋章頁、合同簽訂時(shí)間和業(yè)績要求中的關(guān)鍵信息頁；用戶證明須由最終用戶蓋章，用戶證明可以是驗(yàn)收證明、使用證明、回訪記錄或其他能證明合同標(biāo)的物已履約完成的材料（若合同甲方不是最終用戶，合同甲方獲取的最終用戶證明也可）。（若投標(biāo)人有相關(guān)國家級或省部級科技項(xiàng)目課題的可以提供計(jì)劃任務(wù)書代替，并附已履約完成的材料）。

【4】信譽(yù)要求：/

【5】項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的資格要求：投標(biāo)人為本項(xiàng)目配備的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人須至少具有高級技術(shù)職稱證書（如投標(biāo)人是企業(yè)單位，須提供職稱證書；如投標(biāo)人是高等院校等事業(yè)單位，須提供職稱證明文件或職稱證書）。

【6】其他主要人員要求：/

【7】科研設(shè)施及裝備要求：/

【8】其他要求：/

3.2本項(xiàng)目不接受聯(lián)合體投標(biāo)。

4.招標(biāo)文件開始購買時(shí)間2025-06-0309:00:00，招標(biāo)文件購買截止時(shí)間2025-06-0916:00:00。




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